http://goo.gl/aifZ8l

台鐵產業工會理事長王傑。記者侯俐安/攝影 分享 facebook 台鐵產業工會今天成立,幕後推手是台大法律系畢業、77年次的台北站服務台人員王傑,也是台鐵產業工會第一任理事長,他從今年8月初開始籌備成立台鐵產業工會,歷時近1個月終於在今天早上收到台北市工會登記證書。他說,之所以會站出來,是到台鐵這2年來,看著同事和自己都沒有休息,身體更是每況愈下。他開始會心臟痛、會失眠,習慣性地夜班讓他晚上沒辦法入睡。但為什麼不是離職?而是選擇站出來?王傑說,離開台鐵當然也是一個方式,但看到這麼多年輕同事跟他一樣,就決定挺身而出。王傑在2014年11月考進台鐵,一直在台北站工作,從運轉室、剪收票到服務台,他說,台鐵人力從1971年2萬3千多人到現在只剩1萬3千多人,人力嚴重不足,加上輪班制度採日夜休,沒有完整的一天休假,幾乎每天都出現在車站,長達12小時的工時卻只給1.8小時加班費,完全不符勞基法。讓他挺身而出更關鍵的因素,是今年7月看到台鐵企業工會的態度,讓他無法苟同。今年7月,繼華航空服員、企業工會取得「勝利」後,台鐵工會也提出三大人力、工時、薪資結構三大訴求,交通部長迅速同意後報行政院核定,也讓企業工會原本喊出的「集體休假」危機解除。王傑說,當時看到企業工會提出的內容,幾乎都只爭取約聘雇的營運人員,請增303員額也幾乎都是司機員,運務人員完全沒補,無論是調薪、休假,企業工會根本沒有去爭取正職人員福利。針對台鐵運務處在今天抗議後回應將在9月10日啟動「輪班改進小組」,與各段選出的20到30名運務處同仁「協商」,也強調平常溝通管道「很暢通」,很有誠意跟運務同仁談,並指年長的車長會希望多加班領加班費。王傑直言「不能接受」,他說,台鐵溝通管道從來沒有暢通、也從沒有找運務人員談,他指出,若提出的訴求是只給假、不給津貼,同仁當然會反彈,但他們的訴求是要休假也要加班費。針對下一步將如何行動?產業工會將繼續討論。
0DE787D75AB5FCD1

    erg461f 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()