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蘇花改工程昨爆破觀音隧道北上線最後一個工作面,宣告7.9公里長的觀音隧道北線全線貫通,邁入全新里程碑,行政院副院長張善政親赴現場見證這歷史性一刻,並於爆破貫通後,彎腰撿拾一顆貫通石準備送人。「3、2、1,爆破!」隨著倒數聲,隧道深處傳出巨響「轟!」工程人員緊張地上前查看成果。待煙硝逐漸散去,現場傳來陣陣歡呼,最後2.5公尺厚的岩層順利被炸穿,宣告蘇花改觀音隧道北線全線貫通,

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張善政步行通過此貫通口時,也忍不住脫口「爽啦!」

張善政表示,蘇花改最關鍵的

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觀音隧道,全長7.9公里,工程人員面對冗長、辛苦的鑽炸挖掘工作,依然堅持實現這條「東部人安全回家的路」,觀音隧道北線貫通儘管只是其中一小步,卻象徵整體工程向前邁進一大步。張善政說,南澳到和平這段路程,火車只要10分鐘,蘇花公路卻要耗時30分鐘以上,主要就是差在隧道避開蜿蜒山路,屆時蘇花改通車後,除了可提供安全、快速的公路,更可舒緩東部鐵運每逢假日一票難求的窘境。隨後,張善政與工程人員於貫通口開香檳慶賀,穿越貫通口時,更開心地蹲下來撿拾傳說中深具靈性的「貫通石」,眾人詢問撿拾目的?他笑答「不是自用,要送人。」蘇花改全長38.8公里,其中8座隧道就佔24.5公里,7.9公里的觀音隧道最長;路線行經東部變質岩區,還通過觀音斷層與樟樹山斷層的觀音隧道,可說是蘇花改最關鍵的隧道工程,隧道北線昨貫通後,南線尚有5處工作面在努力,明年將可貫通,整體蘇花改工程預計2019年完工。(中國時報)

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