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鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電 /div>全球經濟放緩,連帶海運業也跟著吹寒風。媒體《CNBC》報導,根據全球貨櫃航運指數 (World Container Index, WCI) 顯示,上週 40 呎貨櫃的平均即期運價跌至 701 美元,係這項指數自 2011 年開始追蹤全球主要航線運費走勢以來的最低點。WCI 的主管 Richard Heath 指出,當前指數已不到 5 年均值的 6 成,光去年 (2015) 就重挫達 62% 。其中,亞洲開往歐洲的航線為災區中心。過去 10 週以來,上海貨櫃運價指數 (SCFI) 重挫 82% ,亞歐航線的每 20 呎貨櫃運價跌至 211 美元。 延伸閱讀: 景氣差到爆!上海出口集裝箱運價過去三週暴跌70%海運諮詢顧問公司Drewry Shipping Consultants 的總監 Philip Damas 指出,中國大陸等市場需求疲弱,導致貨櫃船運力供過於求,閒置在各大洋上,進而拖累運價。對此,全球貨櫃航運龍頭快桅 (Maersk Line) ,也在年度財報中呼應這股寒風。執行長 S?ren Skou 指出,需求持續萎靡,加上產能過剩,導致運價大跌;雖然預期整體海運市場在 2016 年能有些微成長,但前景仍充滿挑戰。根據快桅的數據顯示,去年 (2015) 全球海運需求量僅成長 1% ,遠低於產能同期成長 8% 。 延伸閱讀: 全球貨櫃航運寒冬!快桅船運宣布裁員4000人並取消購船然而,運價下跌對出口商而言,卻是項利多。海運諮詢公司 Drewry總監 Damas 表示,運價下跌趨勢廣及所有航線,加上海運市場持續疲軟,有助出口商削減成本;舉例而言,目前每 40 呎貨櫃運價 701 美元的水準,代表每公里運費成本不到 10 美分,這讓出口商品在遠端市場更具價格競爭力。
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